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研發成果

砥礪奮進28年,兆豐銳意進取、開拓創新,成長為中國汽車輪轂軸承單元行業的領軍企業。公司始終恪守“敢于創新、勇于創造、善于改進、忠于承諾”的核心經營理念,在專注做優做強主業的基礎上,以前瞻性戰略眼光布局智能制造、數字化轉型升級和校企協同創新,持續優化產業布局,形成機電互補、產業協同的發展體系。兆豐時刻銘記客戶的信賴與全體員工的付出,在持續發展壯大的征程中,于多個領域取得了豐碩成果,特別是在科研創新方面:


發明專利
截至目前,公司已累計獲得并持續維護的專利數量達105項,構建起了較為完善的知識產權保護體系。其中,發明專利38項、實用新型專利64項、外觀設計專利3項。各項專利相互協同,為公司的技術創新、產品升級及市場競爭提供了堅實保障。
外觀專利
截至目前,公司已累計獲得并持續維護的專利數量達105項,構建起了較為完善的知識產權保護體系。其中,發明專利38項、實用新型專利64項、外觀設計專利3項。各項專利相互協同,為公司的技術創新、產品升級及市場競爭提供了堅實保障。
實用新型專利
截至目前,公司已累計獲得并持續維護的專利數量達105項,構建起了較為完善的知識產權保護體系。其中,發明專利38項、實用新型專利64項、外觀設計專利3項。各項專利相互協同,為公司的技術創新、產品升級及市場競爭提供了堅實保障。
國家標準
在推動行業技術規范化與標準化發展進程中,公司深度參與多項國家及行業標準體系建設,已累計參與9項重要標準制定,為推動產業技術規范化發展持續貢獻力量。其中,參與制定的國家標準共3項,公司作為第一起草單位主持制定的《滾動軸承 單列角接觸球軸承 外圈非推力端倒角尺寸》(GB/T 20058—2017/ISO 12044:2014)于2018年5月1日起正式實施;參與制定的行業或團體標準共6項,牽頭制定的《滾動軸承 防銹油、清洗劑清潔度及評定方法》(JB/T 10560-2017)、《滾動軸承  商用車輪轂軸承單元》(T/ZZB 1256-2019)均已正式實施。
凌志轎車輪轂單元總成
憑借深厚的技術積累與強大的研發實力,公司先后承擔“凌志轎車輪轂單元總成”、“福特汽車帶線性鑿式極軸輪速傳感器輪轂單元總成”、“帶霍爾傳感器的汽車輪轂單元總成”以及“重型卡車的中橋單元總成”等四項國家火炬計劃項目,在汽車零部件核心技術研發領域持續領跑,為行業發展注入強勁動力。
凌志轎車輪轂單元總成
憑借深厚的技術積累與強大的研發實力,公司先后承擔“凌志轎車輪轂單元總成”、“福特汽車帶線性鑿式極軸輪速傳感器輪轂單元總成”、“帶霍爾傳感器的汽車輪轂單元總成”以及“重型卡車的中橋單元總成”等四項國家火炬計劃項目,在汽車零部件核心技術研發領域持續領跑,為行業發展注入強勁動力。
福特汽車帶線性鑿式極軸輪速傳感器輪轂單元總成
憑借深厚的技術積累與強大的研發實力,公司先后承擔“凌志轎車輪轂單元總成”、“福特汽車帶線性鑿式極軸輪速傳感器輪轂單元總成”、“帶霍爾傳感器的汽車輪轂單元總成”以及“重型卡車的中橋單元總成”等四項國家火炬計劃·項目,在汽車零部件核心技術研發領域持續領跑,為行業發展注入強勁動力。
帶霍爾傳感器的汽車輪轂單元總成
憑借深厚的技術積累與強大的研發實力,公司先后承擔“凌志轎車輪轂單元總成”、“福特汽車帶線性鑿式極軸輪速傳感器輪轂單元總成”、“帶霍爾傳感器的汽車輪轂單元總成”以及“重型卡車的中橋單元總成”等四項國家火炬計劃項目,在汽車零部件核心技術研發領域持續領跑,為行業發展注入強勁動力。

智能創新研究院

2025年1月,公司與浙江大學杭州國際科創中心立足自身資源與技術優勢,聯合成立“兆豐智能創新研究院”。聚焦產業發展前沿需求,以關鍵技術攻關、創新成果轉化及產業化人才培育為核心方向,系統性開展有組織的創新工作,積極探索產學研融合創新的合作新模式。在運營機制上大膽創新,率先引入“科創安心寶”機制,通過“先研后付”的合作模式,實現企業與科創平臺的雙向賦能。


浙江省重點企業研究院

2014年12月,兆豐股份獲評“浙江省重點企業研究院”。承擔浙江省重大科技項目第三代汽車輪轂軸承單元總成裝配自動線的研發。在商用車汽車輪轂軸承單元設計、智能制造、電動汽車輪轂電驅動和電控系統等關鍵核心技術取得較多研發成果,在行業內起到了良好的示范引領作用。研究院秉承“集聚高端人才、構筑創新體系、打造品牌產品、引領行業進步” 的宗旨,堅持“前瞻性、創新性、引領性”的戰略發展定位,在“營造和諧、尊重人才、注重科技、全面發展”的理念引領下,發揚“創新、務實、拼搏、奉獻”的院訓精神,內抓管理、外抓開拓,推進科技創新、業務創新、機制創新,為企業轉型升級和健康發展,實現新跨越注入強勁動力。


浙江省重點企業研究院

國家級博士后科研工作站

2010年8月,兆豐股份獲批建立國家級博士后科研工作站。成立至今,公司博士后科研工作站秉持推動科技創新實現跨越式發展的建站宗旨與思路,采用“階梯提升型”創新合作模式,全力促進前沿科研成果高效轉化。

博士后科研工作站先后培養博士后近10人,目前在站博士后3名。先后完成“輪轂電機控制策略研究與控制器開發研究”、“汽車輪轂軸承單元數值仿真技術研究”、“電動汽車輪轂電機驅動控制系統研究與開發”、“汽車輪轂軸承智能化裝配單元在線檢測及監控技術研究”、“電動汽車電池管理測試試驗平臺研發”等研究項目,累計申請發明專利40余項。2024年,公司在站博士后參與完成的“人形機器人關鍵線性執行機構的設計與研發”項目,獲中國博士后科學基金項目資助。


國家級博士后科研工作站

CNAS檢測研究中心

2006年11月,兆豐軸承檢測中心正式成立,攜手浙江工業大學機械工程檢測研究中心,依據ISO/IEC 17025-2006 CNAS檢測實驗室標準規范運營,成為國內首批獲得“汽車輪轂軸承單元模擬試驗”認可項目的專業實驗室,在行業技術探索上邁出重要一步。

2012年起,兆豐檢測中心開始獨立運行實驗室管理體系,獲CNAS(中國合格評定國家認可委員會)認可,充分彰顯了實驗室在專業運作與技術能力方面的水準,證明了其擁有出具科學、準確、有效檢測數據與結果的實力。

此后,檢測中心全面開展汽車輪轂軸承單元零件的材料試驗、精度測量、理化分析,以及成品的精度與性能等全參數檢測工作,以嚴苛標準把控產品質量。

2013年2月,公司檢測研究中心再獲CNAS實驗室認可,可進行144個項目的檢測,標志著其出具的檢測報告具備廣泛的國際公信力,能夠獲得全球45個國家和地區的55個機構組織的互認,為企業參與國際市場競爭提供了堅實的質量認證保障。


CNAS檢測研究中心

浙江省企業技術中心

2006年10月,公司企業技術中心憑借突出的技術創新能力與研發實力,獲評“浙江省企業技術中心“稱號。  2010年5月,企業技術中心再獲“杭州市蕭山區先進集體勞動模范”獎章。自成立以來,企業技術中心始終保持強勁的創新活力,平均每年開發新產品超百種,推出多項省級新產品,以源源不斷的技術成果為企業發展注入動力。目前,公司及下屬子公司累計擁有100余項專利,深度參與多項國家或行業標準的制訂,充分展現出公司在技術領域的引領力。
   在研發投入方面,技術中心持續加大資源傾斜,近年來研發費用年均占比在7%左右,遠超行業平均水平,穩居行業前列,為技術創新提供了堅實保障。目前,公司已實現第一、二、三代汽車輪轂軸承單元技術的規模化生產,在市場中占據重要地位,其中,輪轂軸承單元產品可靠性及壽命技術、密封性能技術、ABS輪速傳感器技術等構成公司核心技術優勢。同時,公司創新性地提出“由機向電、電牽引機”的產業發展模式,大力推進電控相關業務的拓展與深化,目前該業務已實現小批量供貨。


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